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舍弗勒公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成功尤其令人欣喜。2020年，舍弗勒的E-Mobility業(yè)務(wù)部門錄得27億歐元的訂單量，遠(yuǎn)高于預(yù)算目標(biāo)1.5至20億歐元。項(xiàng)目數(shù)量也比上一年增長(zhǎng)了30％，這種積極趨勢(shì)一直持續(xù)到今年。2021年標(biāo)志著開始批量生產(chǎn)用于混合動(dòng)力模塊，混合動(dòng)力變速器和全電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)。舍弗勒的電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基于模塊化，高度集成的技術(shù)平臺(tái)。

滾針軸承在未來將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。在電動(dòng)汽車中，滾針軸承對(duì)于眾多電動(dòng)變速器的功能至關(guān)重要。滾針和保持架組件的軸承高度僅與滾針的直徑相對(duì)應(yīng)，因此滾珠和保持架組件有助于以小的設(shè)計(jì)包絡(luò)進(jìn)行軸承布置。

滾子軸承在工作中時(shí)，木棍在內(nèi)外環(huán)滾道上做純翻轉(zhuǎn)的健身運(yùn)動(dòng)，因而推動(dòng)滾子的支撐架必須有充足的拖驅(qū)動(dòng)力來擺脫摩擦阻力。倘若拖驅(qū)動(dòng)力不充足擺脫摩擦阻力，那麼滾子便會(huì)在燕尾導(dǎo)軌上滾動(dòng)，造成速率差，也就是跑偏。那麼碰到滾子軸承跑偏應(yīng)當(dāng)怎么辦呢？下邊我就為大伙兒產(chǎn)生這幾個(gè)常用招式解決和避免滾子軸承跑偏的方式 。